在科技与汽车产业深度交融的当下，一则引发各界瞩目的消息传来。2 月 12 日，路透社报道揭示了富士康在汽车领域布局的最新表态，富士康董事长刘扬伟正式打破外界种种猜测的迷雾。
刘扬伟斩钉截铁地表明，富士康全然没有收购日本知名汽车制造商日产汽车的计划。不过，他话锋一转提到，倘若未来合作机遇闪现，出于深化协作的考量，入股日产汽车一事会纳入斟酌范围。并且，刘扬伟着重突出，富士康的终极着眼点绝非仅仅占有日产的股份，而是期望与日产建立紧密且具有开创性的合作关系，通过携手并肩来共拓市场新蓝海。
此番言论，宛如一颗石子投入舆论的湖面，为此前甚嚣尘上的收购传闻画上了一个具有决定性意义的休止符。与此同时，富士康的国际合作版图仍在持续扩张，消息灵通人士透露，其目前正与法国汽车制造领域的翘楚——雷诺集团，围绕合作事宜展开高强度的谈判磋商。有意思的是，雷诺集团持有日产 36%的股份，当中 18.7%由一家法国信托机构代为持有，这般错综复杂的股权纽带，无疑为富士康与雷诺间的谈判增添了诸多变数与看点。
长期以来，富士康在电子制造领域堪称中流砥柱，作为苹果 iPhone 手机的核心生产商之一，为全球消费者源源不断输送电子产品。而近年来，它在电动汽车这片新兴的商业海洋中同样跃跃欲试，频繁施展拳脚，尽显业务多元化拓展的壮志雄心。即便如此，刘扬伟依然为富士康的汽车业务清晰锚定了方向，那就是富士康不会贸然踏入打造自有汽车品牌的深水区，而是专注于自身擅长的委托设计以及制造服务领域，力求为汽车产业发展注入独特的科技动力。
这一报道甫一出炉，金融市场便掀起轩然大波。日产汽车的股价仿若惊弓之鸟，瞬间暴跌近 7%，富士康的股价也未能幸免，小幅滑落约 1%。屋漏偏逢连夜雨，此刻的日产汽车正深陷发展困境。就在不久前，它刚从与本田汽车那场备受瞩目的合并谈判中铩羽而归，未来的前行方向仿若被重重迷雾笼罩。上周有消息传出，原本志在合二为一、打造全球第四大汽车制造商的日产与本田，因双方分歧如同滚雪球般越积越大，谈判进程举步维艰，最终只能遗憾收场，这使得日产再度站在了命运的岔路口。
当今，汽车行业正被变革的浪潮席卷，中国电动汽车新势力强势崛起，传统车企面临前所未有的挑战与压力。在这般严峻形势下，本田与日产的合并本可成为行业破旧立新的关键一步棋。如今，虽然合并计划流产，但日产也并非穷途末路。据可靠消息，面临紧迫转型压力的日产汽车已然重新开启与潜在合作伙伴洽谈合作的大门，而富士康赫然在列。日产汽车内部部分董事会成员坚信，携手非传统汽车行业的新锐伙伴，极有可能为日产带来前沿技术的曙光以及急需的资金血液。
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